盲道，顾名思义是专门给盲人行走的道路，一般是由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；另一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。应该说，在城市道路建中铺设盲道并保持畅通，不仅体现了一个城市对盲人的人文关怀，也是一个城市文明程度的标志。然而，近期我们在郑州调查走访中发现，盲道被机动车、电动车、自行车占用现象随处可见，不少路段的盲道形同虚设，这不能不说让人感到十分的遗憾。
据了解，在全国许多城市，哪怕是大中城市，无论是主干道，还是次干道，也同样存在着盲道被占用的现象，而周边市民群众对此似乎已经是习以为常了。
盲道体现着全社会对盲人这一特殊弱势群体的呵护，它不仅在设计上有严格的要求，而且日常使用中需要严格管理，更需要全社会去呵护。
出现盲道被占用的现象，表面上看是一些市民无障碍意识的缺乏，实际上还是一种公德意识的欠缺。出行时只图自己方便，没有考虑视觉障碍群体的感受。正如一位将车辆占压盲道停放的驾驶员所说的那样：这里十天八天也不一定有盲人经过，将车在这里停上个把小时不会有什么影响。更有甚者，当我们提醒其停车不应占压盲道时，还说我们“多管闲事”，并回怼我们“不停这里停到哪”，真是让人无语。
另外，盲道管理牵涉到许多部门：机动车辆占压盲道停放，当属交警部门负责，但城市管理部门也不能说没有责任；非机动车、自行车占压盲道，又属城市管理部门负责；商家摊位、井盖、阻路桩、个体经营摊点等占用盲道，除城市管理部门有责任外，市政等部门也不能说与己无关……由于管理政出多门，责任相互交叉，因而在管理上也就出现了管理不到位的情况，到使许多盲道“形同虚设”。
盲人是弱势群体，特别需要关爱。关爱一方面来自制度，虽然有法律规定，但却被虚置，这是令人痛心的；另一方面来自我们每一个人的关爱。所以，要从根本上改变盲道被占压的现象，需要有关部门加大监管力度，真正为视障朋友打造一个安全、畅通的出行环境。
二是市政建设部门要经常组织专人对已经建设好的盲道进行巡查，发现盲道被占压的问题及时向有关职能部门反映，配合相关工作人员做好清障工作。对已经破损或出现断头的盲道，及时进行修补维护。同时可组织志愿者加强巡查，发现占压盲道的人和事，及时予以制止劝离，真正把盲道让开。
三是公安交警、城市管理等部门要加大惩戒力度，对占压盲道者依法予以处罚，提高其占压盲道的违规成本，消除人们占压盲道“占了也就占了、压了也就压了”的旧观念，从而强化大家的规矩意识，进而减少冒着违规受罚而占压盲道现象的发生。（郑文芝）
